Omschrijving
Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120), Alte Bundesstraße 48, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.
Radstand: 3250 mm
Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau
Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten!
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
.Specificaties
Jaar1955
FabrikantIFA
ModelH3A
Mijlen1.000 km
ConditieGebruikt
Voorraadnummer1955
paardekracht59 kW
Soort brandstofDiesel
OverdragenManual
Aandrijving4x2
Aantal achterassenTwee
Lengte340 cm
Bestuurders Zijdelinker bestuurderszijde
Kleurgrün
bruto gewicht voertuig7.080 kg
Jaar1955|
FabrikantIFA|
ModelH3A|
Mijlen1.000 km|
ConditieGebruikt|
Voorraadnummer1955|
paardekracht59 kW|
Soort brandstofDiesel|
OverdragenManual|
Aandrijving4x2|
Aantal achterassenTwee|
Lengte340 cm|
Bestuurders Zijdelinker bestuurderszijde|
Kleurgrün|
bruto gewicht voertuig7.080 kg|
